Российские авиакомпании в 2025 году обновили парк авиационных контейнеров и паллет на 10%. Об этом рассказал главный конструктор по авиационным направлениям Алюминиевой Ассоциации Артур Арутюнов в ходе 13-й Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026. Он отметил что лидером по закупкам контейнеров, производящихся в Самаре, стала авиакомпания «Белавиа».
Первая партия отечественных контейнеров была поставлена в 2024 году в авиакомпанию АО «Ред Вингс», импортозаместив иностранных производителей багажного оборудования. В том же году и другие ведущие авиакомпании России стали приобретать отечественные контейнеры и паллеты. В 2025 году авиакомпании из стран СНГ закупили свыше 500 авиационных контейнеров и паллет из алюминия российского производства.
Сегмент авиационных контейнеров за отсутствием отечественных аналогов ранее был ориентирован на импортную продукцию. В декабре 2024 года компания «Авиа-профит» (входит в состав Алюминиевой Ассоциации) успешно прошла все необходимые этапы сертификационных испытаний и получила сертификаты Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Это позволило представить рынку полностью отечественную разработку из алюминиевого сплава 7-й серии. Контейнеры способны выдерживать пятикратные перегрузки, сохраняя целостность конструкции (грузоподъемность контейнера LD3 (DКH) – 1588 кг при массе 73 кг, а контейнера LD3 (DКЕ) – 1225 кг при массе 66 кг) и предназначены для использования на отечественных и иностранных воздушных суднах. При этом силовая конструкция контейнеров выполнена таким образом, что может быть модернизирована под необходимость перевозки скоропортящихся и чувствительных к температурам грузов – например, медикаментов.
«Авиационный контейнер – это востребованный продукт на рынке. Спрос ввиду износа имеющегося парка контейнеров, непрерывно растет и мы видим интерес к российскому продукту со стороны ведущих игроков авиарынка. Это стало импульсом для новых инженерных решений, включая авиационные паллеты для перевозки грузов в широкофюзеляжных и в некоторых типах узкофюзеляжных самолётов. По нашим оценкам парк контейнеров обновлен на 10%, что подчеркивает высокий потенциал сегмента», — отметил Артур Арутюнов. По его словам, только в России потребность авиакомпаний в новых контейнерах и паллетах составляет около 800 единиц.
